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上钢联数据分享到:评论当地时间9日,美日将在华盛顿举行新一轮部长级贸易磋商。美日双方将会就汽车关税以及tpp等有关议题进行讨论。尽管美国强硬的态度显得日方相对弱势,但是日本与多国签订的贸易协定将成为对美谈判的有力筹码。除了汽车关税问题,预计双方也将在农产品问题上展开磋商,但是这个问题对

美国气势汹汹欲逼日本签订fta

在本次会谈召开前

美国之所以这么做,是因为想缩小美日之间的贸易逆差,作为对美贸易第四大顺差国,美国认为日本封闭的农业和汽车市场是导致贸易逆差的重要原因,同时为了弥补此前因退出“太平洋伙伴关系协定”(tpp)所造成的损失,日本应当与美国签订fta。

事实上,美国在fta的签署问题上态度十分强硬,并多次就美日逆差问题发难日本。美国贸易代表莱特希泽在7月底的听证会上,在表示将会与茂木敏充在未来30天内展开磋商,争取达成总体意向同时,也不忘抱怨美日之间长期的贸易逆差。

在贸易问题上,日本的立场则稍显弱势,并已经有所让步。日本有关媒体表示,日本计划在茂木会见美国贸易代表莱特希泽时提出考虑创建一支主权财富基金,用以投资美国的基础设施项目以及美日在其他地区的联合投资项目,同时日方还将增加购买美方的天然气和军用装备,以削减日本对美贸易顺差。具体方式是可能最

日本寻求解决汽车关税问题,tpp仍是努力

日本方面最重要的还是寻求在中期选举前寻求美国对于日本关税的豁免,尤其是汽车关税的问题,同时促成美国重返tpp。

汽车关税的问是谈判的核心问题,这是由日本的产业特点所决定的。事实上,日本汽车在美国市场的占有量是相当大的。目前,美国是日本汽车的主要市场,日方每年在美国生产近380万辆汽车。

日本大和研究所(daiwa)的一份研究显示,如果对从日本进口的汽车和汽车零部件征收20%的关税,这将意味着日本的生产商要付出额外的9500亿日元(85亿美元)的成本。

2017年对美出口汽车达到170万辆,汽车和相关零部件出口额为560亿美元,占日本对美出口总额的40%,比重之大可见一斑。

至于安倍为什么强烈要求美国重返tpp则是其下的更大的一盘棋。

提升支持率,实现连任

加入tpp正是安倍在日本经济

事实上,自从学园事件丑闻爆发以来,安倍的

构建有利的贸易环

其次是在tpp的框架内,避免了许多新兴市场的竞争,

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